Será que usa-se tudo isso?
Quando os pilotos da F1 fazem curvas, é possível ver seus volantes todos emperequetados e cheios de botões - atualmente até com um LCD colorido. Pelo menos em mim bate aquela curiosidade para saber a utilidade de tanto botão.
Na F1 cada equipe tem volantes diferentes e às vezes até personalizados piloto à piloto. O volante abaixo é da BMW e me pergunto: será que o piloto usa tudo isso? E vale lembrar que ainda tem que acelerar!!!
1. Limitador de velocidade no pit lane;
2. Aumento da carga do diferencial;
3. Aumento dos giros;
4. Câmbio (subir marchas);
5. Aumento do torque;
6. Regulagem da mistura ar-combustível;
7. Embreagem;
8. Liga/desliga o controle de tração;
9. Transferência de dados para a equipe antes dos pit stops;
10. Corte temporário do controle de tração;
11. Comando multifuncional, funcionamento varia com a tela acionada;
12. Sonda lambda, analisa a mistura ar-combustível;
13. Diagnóstico;
14. Informação, pré-pit stop, para a equipe mudar ângulos das asas;
15. Câmbio;
16. Controle do diferencial;
17. Rádio;
18. Redução do torque;
19. Câmbio (reduzir marchas);
20. Desligar o motor;
21. Redução da carga do diferencial;
22. Ponto morto;
23. Mudança de telas no painel.